Escale du chasseur de mines français "Verseau" dans le port de Split

Le chasseur de mines « Verseau », de la marine nationale, commandé par le capitaine de corvette di Marcantonio, a fait escale du 18 au 21 avril dans le port de Lora .

Basé à Toulon, le « Verseau » fait partie d’une série de 13 bâtiments du même type. Il a pour caractéristiques principales une longueur de 51,5 m ; une largeur de 8,90m ; un tirant d’eau de 4 m ; un déplacement de 640 tonnes et une vitesses maximale de 13 nœuds. Il comprend un équipage de 48 personnes dont 4 officiers, 35 officiers mariniers et 9 quartiers maîtres et matelots.

Mis en service en 1988, il a bénéficié en 2004, comme tous les chasseurs de mines français, d’importants travaux de modernisation qui lui donnent désormais des capacités de détection de mines parmi les meilleures du monde. Il dispose pour cela d’une excellente discrétion magnétique et acoustique (silence de fonctionnement), une résistance remarquable aux explosions sous-marines et des capacités manœuvrières lui permettant d’évoluer en sécurité dans une zone miné. Il est également doté d’outils de détection et de traitement de l’information modernes et performants notamment en ce qui concerne le sonar propulsé à immersion variable, véritable mini submersible téléguidé capable de naviguer automatiquement à plus de 500 m sur l’avant du bâtiment.

Le cœur du bâtiment, le « central opérations », représente ce qu’il y a de plus moderne dans le marine nationale française .

La principale mission du « Verseau » est d’assurer le libre-accès des ports militaires français (Brest, Toulon et Cherbourg) et des grands ports civils et de veiller à la libre-circulation des navires dans les eaux proches du territoire national.

Les missions du « Verseau » peuvent également l’amener à guider un convoi de bâtiments à travers des routes dans une zone minée. En temps de crise, il peut également être intégré à une force d’intervention.

Depuis 1998, cinq bateaux de divers tonnages ont fait relâche, principalement à Split, Pula et Rijeka. La dernière escale remonte à octobre 2005, avec la présence du CMT frère, le « Capricorne ».

Au cours de cette escale, un exercice commun de recherche, localisation et neutralisation fictive de mines a été réalisé. A l’issue du séjour à Split, deux officiers croates ont été invités à partager la vie de l’équipage pendant 15 jours, sur le trajet retour vers TOULON.

Sur un plan plus large, le but de cette escale était de faire bénéficier à la marine croate toute l’expérience et le savoir-faire de la marine nationale, afin de l’aider dans sa réflexion sur les réformes en cours.

Dernière modification : 21/09/2012

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